تقرير عن الشاحنات العملاقه Big Foot

[zizo_ya_zizo]

موضوعنا اليوم عن الشاحنات العملاقة أو Monster Trucks

هذه الشاحنات التي تتعدى تكلفتها ال 100ألف دولار

http://gallery.egyptsons.com/data/media/26/P7060915.jpg (http://gallery.egyptsons.com)

http://gallery.egyptsons.com/data/media/26/P2115275.jpg (http://gallery.egyptsons.com)

http://gallery.egyptsons.com/data/media/26/IMG_7381.jpg (http://gallery.egyptsons.com)

http://gallery.egyptsons.com/data/media/26/IMG_6253.jpg (http://gallery.egyptsons.com)

البداية:
كانت البداية في العام 1970 ، عندما كان بوب شاندلر (مقاول أعمال بناء) يتولى بناء مجموعة مبان في منطقة جبلية في سانت لويس ، والتي جعلته يستهلك العديد من الشاحنات الصغيرة (Bick up) وذلك لأنها لم تتحمل الطبيعة الجبلية وكانت تصاب بأعطال وكسور في نظام التعليق والشاسيه.
ولخبرته في مجال الميكانيكا قرر بوب أن يعدل على شاحنته الشخصية والتي تنتمي لطراز فورد 250 ويركب لها أجزاء من شاحنات 4X4 الكبيرة حتى تتحمل معه اعباء العمل وأيضا لمتعته الشخصية حيث أنه من محبي الOff Roading .
ومع الزمن استمر بوب في الإضافات لسيارته حتى أصبحت أكبر وأكبر ، وفي العام 1979 دخل بها في معرض للسيارات وهناك لفتت السيارة أنظار الحضور وغطت على كل السيارات الموجودة ، بدأ العديد في تقليدها بعد هذا المعرض وبدأ يستخدمها في مجال الدعاية بجانب مهنته الاساسية.
وفي العام 1981 غير بوب مفهوم الشاحنات العملاقة إلى ما نراه اليوم وكان هذا عندما قام بتجربة السير على السيارات المهشمة (خردة)، ثم طور من حركاته حتى تمكن من عمل عرض خاص به وهو يقفز بشاحنته فوق عدد من السيارات، وكانت هذه بداية عروض الشاحنات العملاقة التي نراها اليوم.مما جعل شركة فورد تنتبه لهذا النوع من الشاحنات وتتبنى شاحنة بوب شاندلر والتي سماها BigFoot وتصبح الراعي الرسمي للسيارة حتى اليوم ، وأنتجت منها الشركة عدة شاحنات وبدأت تصديرها إلى بريطانيا وأوروبا.
ومع انشار هذه العروض والشاحنات الشبيهة لشاحنته ،قرر بوب ابتكار شيئ جديد وهو سباق الشاحنات العملاقة مما جعله يطور من المحركات الموجودة في تلك الشاحنات إلى محركات جبارة تصل قدرتها الحصانية إلى 1500 حصان.
وفي عام 1987 أصبحت هذه السباقات برعاية المنظمة الأمريكية للسباقات USHRA)Unites States Hot Rod Association)

المحرك:

http://gallery.egyptsons.com/data/media/26/eng_1100.jpg (http://gallery.egyptsons.com)

محركات هذه الشاحنات تصنع لها خصيصاَ وبالواحد ، والوقود المستخدم فيها هو الكحول (أقوى من النيترو) ، وتكون تكلفة المحرك الواحد حوالي 35ألف دولار ، وتستهلك حوالي 12 لترا من الكحول في السباق والذي يبلغ طوله 100متر ،ورغم أن هذه المحركات تتراوح قدرتها الحصانية بين 1500إلى 2000 حصان إلى ان السرعة القصوى للشاحنات لا تتجاوز 160ك/س وذلك لان معظم طاقة المحرك تفقد في العجل الكبير.
وتستطيع القفز لمسافة 110-115 قدم في الهواء وعلى ارتفاع 20-25 قدم.
وحسب قوانين المنظمة فسعة هذه المواتير محددة ب4500CC

الإطارات:

تحتوي كل شاحنة على إطارات Goodyear أو Firestone ارتفاعه 66 بوصة و عرضه 43 بوصة ، بتكلفة 1800دولار للإطار الواحد
ويكون قياس الإطار 66X43X25 ، ويزن الإطار الواحد 400 كيلوجرام
ويكون الضغط في الإطارات 10psi وذلك حتى يتسنى لها أن تمتص جزء كبير من الصدمة عند هبوط الشاحنة


جسم السيارة:
الجسم الخارجي للسيارة مصنوع من الفايبرجلاس ، وتكلفته تبدأ من 2500 دولار للأشكال العادية إلى 20,000 دولار للأشكال الفريدة والتي تصنع بالطلب. أما بالنسبة للطلاء فتكلفته تتراوح بين 2000-7000 دولار .
وتزن هذه الشاحنات من 4.5 إلى 5.5 طن ، وأبعادها 3 متر طول و3.6 متر عرض.


تكاليف أخرى:
بالنسبة للمتسابقين تكون تكلفة الصيانة والنقل ورسوم السباقات والوقود حوالي 120,000 دولار سنويا

وهنا بعض الشاحنات العملاقة الموجودة في الوطن العربي

Desert Spider

Make & Model: 1987 Chevy 3500 Pickup
Engine: 540 CI, Chevrolet Racing Bow Tie
Horsepower: 950
Transmission: Automatic 3-speed (modified Turbo 400)
Transfer Case: Hoyster Quick Change
Shocks: S&M Nitrogen
Wheel Travel: 27.5" front & 30.5" rear
Wheel Base: 160"
Axles: ZF military with 3:1 planetaries
Tires & Wheels: 66"x43" Goodyear Terra Tires with custom wheels
Width & Height: 3.5M Wx5.25M H
Fuel: Methanol/Alcohol
Chassis: S&M custom tube-style & Roll Cage with triangulated four-link suspension
Steering: Front: Orbital Controlled Hydraulic Rear: Electric/Hydraulic


GEFFARI


Make & Model: 1987 Chevy 3500 Pickup
Engine: 540 CI, Chevrolet Racing Bow Tie
Horsepower: 950
Transmission: Automatic 3-speed (modified Turbo 400)
Transfer Case: SCS Quick Change
Shocks: S&M Nitrogen
Wheel Travel: 26" front & 29" rear
Wheel Base: 160"
Axles: Extreme Rigged duty military with 3:1 planetaries
Tires & Wheels: 66"x43" Goodyear Terra Tires with custom wheels
Width & Height: 3.5M Wx5.25M H
Fuel: Methanol/Alcohol
Chassis: S&M custom tube-style & Roll Cage with triangulated four-link suspension
Steering: Front: Orbital Controlled Hydraulic Rear: Electric/Hydraulic



Scorpion


Make & Model: 1987 Chevy 3500 Pickup
Engine: 454 CI, Chevrolet Racing Bow Tie
Horsepower: 650
Transmission: Automatic 3-speed (modified Turbo 400)
Transfer Case: Hoyster Quick Change
Shocks: S&M Nitrogen
Wheel Travel: 27.5" front & 30.5" rear
Wheel Base: 160"
Axles: ZF military with 3:1 planetaries
Tires & Wheels: 66"x43" Goodyear Terra Tires with custom wheels
Width & Height: 3.5M Wx5.25M H
Fuel: Gas
Chassis: S&M custom tube-style & Roll Cage with triangulated four-link suspension
Steering: Front: Orbital Controlled Hydraulic Rear: Electric/Hydraulic[/]

منقول