جميع اخبار سباق كندا (متجدد)

[saladino]

سباق كندا: بريدجستون – سننافس في مونتريال

مدير بريدجستون هيروشي يازوكاوا: "سباق كندا هو منتصف موسم 2006. لطالما أدت الفرق المزودة بإطارات ميشلان عملاً جيداً في مونتريال لذا نحن ننظر بشوق لرؤية فرقنا تضغط خلال الأسابيع القليلة المقبلة للوصول الى النقاط والبوديوم.

"كما أن كندا سوقٌ قويٌ لبريدجستون بالتحديد وأنا مسرورٌ بأن شركة المبيعات عندنا هناك لديها سوقٌ كبير وبرنامج تسويقي متقدم تحضيراً لمجيء الفورمولا واحد. لطالما حصلنا على الكثير من الدعم في كندا، لذا سيكون رائعاً أن نردّ شيئاً للمشجعين."

المدير التقني لبريدجستون هيساو سوغانوما: "حلبة جيل فيلنوف هي واحدة من أسرع الحلبات في الفورمولا واحد مع سطح ناعم، لذا ركزت ثلاثة من فرقنا كل جهودها على حلبات مونزا وبول ريكارد. مونزا بالتحديد جيدة للتحقق من قدرة الإطارات على البقاء بسبب طبيعة الحلبة العالية السرعة.

"حصلنا على بعض المعلومات المشجعة من تلك الحلبات ونتيجة لذلك سنأخذ معنا مزيجاً من الإطارات الحالية والجديدة. هذه الإطارات ستتدرّج من ضمن النوع الطري لتتناسب مع سطح الحلبة الناعم.

"علينا أن نراقب عن كثب حرارة الإطارات بسبب السرعة المرتفعة لكننا نعتقد بأننا نملك خيارات جيدة للإطارات ستسمح لنا بالمنافسة في مونتريال."

[saladino]

سباق كندا: هوندا – ماذا بعد التجارب الجيدة؟

روبنز باريكيلو: "سباق كندا هو بالفعل أحد السباقات المفضلة عندي في البطولة. أولاً، الحلبة كثيرة التحدي ونحن قد قمنا بالكثير من العمل في التجارب لإختبار إعداد السيارات للسباق. قمنا بإختبار إيجابي الأسبوع الماضي في مونزا وأعتقد بأننا سنتمكن من تمضية نهاية أسبوع جيدة. وثانياً، مونتريال مدينة رائعة وهي دائماً تشهد سباقات رائعة. أنا أتشوق لذلك."

جنسن باتون: "حلبة مونتريال رائعة وأنا أستمتع بالقيادة عليها. تبدو سيارتنا متناسبة تماماً مع الحلبة، إنها متوسطة القوة السفلية ما يتطلب أجنحة أقل عمّا إستعملناه في السباقات القليلة الماضية، ويبدو بأن سيارتنا تعمل جيداً مع هذا المستوى من الأجنحة.

"لقد قمنا ببعض العمل الجيد في التجارب وأنا مسرورٌ بالنتائج، لكن علينا أن ننتظر ونرى كيف ستجري الأمور في نهاية الأسبوع. الأمر الأساسي هو أن نتأكد من إستخراج أفضل ما يمكن من ما نملك.

"وإضافة الى كونها إحدى الحلبات المفضلة عندي، الجو رائعٌ دوماً في مونتريال. إنها نهاية أسبوع كبيرة لهوندا كندا، لذا أتمنى أن نستمتع بها على أرض الحلبة وخارجها."

[saladino]

سباق كندا: ميشلان – الفوز رقم 100

مدير ميشلان في الفورمولا واحد *** شوروك: "تتحول منطقة أيل نوتردام الى واحدة من أكثر المناطق صخباً في مونتريال خلال نهاية الأسبوع في كندا. إنها حلبة طريق عادية مثل ملبورن وموناكو، لكن تصميمها يجعلها سريعة جداً مع بعض الطرقات المستقيمة البارزة. السياج الجانب قريبٌ جداً من الحلبة وقد وقع الكثير من السائقين الخبيرين في فخها. يمكن للمنعطف المتعرج الأول بالتحديد أن يتسبب بالمشاكل.

"الحلبة تكافئ المحركات القوية، وشكلها يتطلب الكثير ميك****ياً وبالأخص بما يتعلق بالفرملة ونظام نقل السرعة Transmission. لا تُستعمَل مونتريال كثيراً خلال العام وهي تميل الى التسبب بالإنزلاق، لذا يجب التحضير جيداً للإطارات التي سيتم إختيارها بحكمة. الإطارات ستكون من النوع الطري أكثر من السباق الماضي في سيلفرستون، وقد قمنا بتجاربنا الأخيرة على حلبات بول ريكارد، فاليلونيا وبرشلونة. كانت تلك حصص صعبة وقد طوّرنا بعض الحلول الجديدة بحسب خبرتنا في السباقات السابقة.

"سنجلب أربعة أنواع من الإطارات الى مونتريال هذا العام، إثنان منها جدد بالكامل. المنافسة محتدمة جداً في الفورمولا واحد حالياً، لذا أصبح إختيار الإطارات وتحضيرها حساساً للغاية.

"تمضي ميشلان الكثير من الوقت مع الفرق في تحليل نتائج التجارب ومن ثم نتمكن من إتخاذ القرار النهائي. مونتريال ليست مستثناة من ذلك وستكون المنافسة أشرس لأننا سنسعى لتحقيق فوزنا المئة في الفورمولا واحد."

[saladino]

اولا هذه نتائج التجارب الحرة الاولى

المركز عدد اللفات التوقيت الفريق اسم السائق

1 R. Kubica (POL) BMW 1:16.39 30
2 A. Davidson (GBR) Honda 1:18.306 +0:01.916 26
3 A. Wurz (AUT) Williams 1:18.941 +0:02.551 23
4 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:18.994 +0:02.604 5
5 R. Barrichello (BRA) Honda 1:19.070 +0:02.680 6
6 J. Button (GBR) Honda 1:19.165 +0:02.775 8
7 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:19.258 +0:02.868 24
8 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:19.681 +0:03.291 20
9 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:20.154 +0:03.764 7
10 C. Albers (NED) Midland 1:20.646 +0:04.256 9
11 T. Monteiro (POR) Midland 1:20.799 +0:04.409 8
12 F. Montagny (FRA) Super Aguri 1:21.783 +0:05.393 6
13 R. Schumacher (GER) Toyota 1:21.861 +0:05.471 17
14 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:21.891 +0:05.501 20
15 S. Yamamoto (JPN) Super Aguri 1:23.159 +0:06.7 69
16 F. Massa (BRA) Ferrari 1:23.179 +0:06.789 5
17 J. Trulli (ITA) Toyota 1:24.029 +0:07.639 7
18 G. Mondini (SUI) Midland + 2
19 F. Alonso (ESP) Renault + 2
20 G. Fisichella (ITA) Renault + 1
21 C. Klien (AUT) Red Bull + 1
22 S. Speed (USA) Toro Rosso + 1
23 J. Villeneuve (CAN) BMW + 1
24 D. Coulthard (GBR) Red Bull + 1
25 N. Heidfeld (GER) BMW + 1

[line]

وهي توضح مقدار تفوق سائق تجارب ال BMW كوبيكا على الجميع , ونلاحظ كذلك حصول مايكل شوماخر على الترتيب الاول بين السائقين المسجلين عدا سائقي التجارب ( وهنالك ملاحظة مهمة , وهي كون سائقي التجارب , يخوضوا التجارب بمحركات جديدة , و بسرع دوران المحرك RPM عالية جدا , وعدم خوفهم على المحرك ولا على السيارة , مما يعطيهم نوع من التفوق على بقية السائقين )


ثانيا :- نتائج التجارب الحرة 2 :- ونلاحظ ايضا تفوق سائق BMW كوبيكا على الجميع , لكن مع حلول الونزو بالمركز الثاني وتراجع شوماخر الى المركز 15

[line]

المركز عدد اللفات التوقيت الفريق اسم السائق


1 R. Kubica (POL) BMW 1:16.965 33
2 F. Alonso (ESP) Renault 1:17.095 +0:00.130 15
3 A. Wurz (AUT) Williams 1:17.337 +0:00.372 21
4 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:17.490 +0:00.525 10
5 A. Davidson (GBR) Honda 1:17.627 +0:00.662 32
6 G. Fisichella (ITA) Renault 1:17.805 +0:00.840 21
7 M. Webber (AUS) Williams 1:17.848 +0:00.883 13
8 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:18.009 +0:01.044 18
9 N. Heidfeld (GER) BMW 1:18.015 +0:01.050 13
10 J. Villeneuve (CAN) BMW 1:18.035 +0:01.070 14
11 R. Doornbos (NED) Red Bull 1:18.201 +0:01.236 32
12 R. Barrichello (BRA) Honda 1:18.279 +0:01.314 16
13 J. Button (GBR) Honda 1:18.429 +0:01.464 18
14 C. Albers (NED) Midland 1:18.503 +0:01.538 20
15 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:18.549 +0:01.584 17
16 R. Schumacher (GER) Toyota 1:18.614 +0:01.649 23
17 J. Montoya (COL) McLaren 1:18.761 +0:01.796 14
18 C. Klien (AUT) Red Bull 1:18.865 +0:01.900 15
19 J. Trulli (ITA) Toyota 1:18.868 +0:01.903 17
20 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:18.907 +0:01.942 21
21 N. Rosberg (GER) Williams 1:19.048 +0:02.083 10
22 F. Massa (BRA) Ferrari 1:19.099 +0:02.134 15
23 G. Mondini (SUI) Midland 1:19.138 +0:02.173 24
24 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:19.313 +0:02.348 15
25 N. Jani (SUI) Toro Rosso 1:19.541 +0:02.576 28
26 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:19.624 +0:02.659 22
27 S. Yamamoto (JPN) Super Aguri 1:20.197 +0:03.232 26
28 T. Monteiro (POR) Midland 1:20.686 +0:03.721 18
29 F. Montagny (FRA) Super Aguri 1:21.434 +0:04.469 22

[saladino]

http://www.aljazeerasport.net/arabic/News/motor/images/Alonso10_B.jpg

سيكون الإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو وبطل العالم الحالي أول المنطلقين في سباق جائزة كندا الكبرى، ثامن مراحل بطولة العالم لسيارات الفورمولا وان، بعد أن حقق أسرع زمن في التجارب التأهيلية.

قطع ألونسو متصدر الترتيب هذا الموسم، أسرع لفة له في المرحلة الثالثة من التجارب في دقيقة واحدة و14.942 ثانية. وسيكون بجواره في الصف الأمامي من شبكة الانطلاق زميله في الفريق، الإيطالي جيانكارلو فيزيكيلا الذي حقق زمن قدره دقيقة واحدة و15.178 ثانية.

في المقابل حل الفنلندي كيمي رايكونن سائق فريق ماكلارين وحامل لقب السباق، ثالثاً بعد أن حقق زمن قدره دقيقة واحدة و15.386. أما بطل العالم سبع مرات وسائق فيراري، مايكل شوماخر، فجاء في المركز الخامس بزمن قدره دقيقة واحدة و15.968 ثانية.


[line]



ترتيب الانطلاق لسباق الغد

1) فرناندو الونزو
2) جيان كارلوفيسيكلا
3) كيمي رايكونن
4) يارنو ترولي
5) مايكل شوماخر
6) نيكو روزبيرغ
7) خوان بابلو مونتويا
8) جنسون باتون
9) روبنز باراكيللو
10) فيليب ماسا
11) جاك فينيلوف
12) كرستيان كلاين
13) *** هايدفيلد
14) رالف شوماخر
15) فيتانتونيو لويزي
16) دايفيد كولتهارد
17) مارك ويبر
18) سكوت سبيد
19) تياجو مونتيرو
20) كرستيان البرز
21) تاكوما ساتو
22) فرانك مونتانيه

[saladino]

ألونسو يحقق فوزه السادس

http://www.aljazeerasport.net/arabic//News/motor/images/alonso11_B.jpg

حقق الإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو انتصاره السادس هذا الموسم، بعد أن فاز بسباق جائزة كندا الكبرى، تاسع مراحل بطولة العالم لسيارات الفورمولا وان، ليوسع الفارق بينه وبين مايكل شوماخر في ترتيب البطولة إلى 25 نقطة. وحقق ألونسو بذلك أول فوز له في مسيرته في هذا السباق.

قطع ألونسو، مسافة السباق في زمن قدره ساعة واحدة و34 دقيقة و37.308 ثانية، متقدماً على مايكل شوماخر سائق فيراري وبطل العالم سبع مرات الذي حل ثانياً متأخراً بفارق 2.1 ثانية. بينما جاء الفنلندي كيمي رايكونن سائق ماكلارين وبطل السباق في العام الماضي ثالثاً متأخراً بفارق 8.8 ثانية عن ألونسو.

وبعد تحقيقه فوزه الرابع على التوالي هذا الموسم، أصبح رصيد ألونسو 84 نقطة، حافظ بها على صدارة ترتيب السائقين، بينما أصبح رصيد مايكل شوماخر 59 نقطة حافظ بها على المركز الثاني، كما بقى كيمي رايكونن ثالثاً برصيد 39 نقطة.

نتيجة السباق
1. الإسباني فرناندو ألونسو – رينو – ساعة واحدة و34 دقيقة و37.308 ثانية

2. الألماني مايكل شوماخر – فيراري – متأخر بفارق 2.1 ثانية

3. الفنلندي كيمي رايكونن – ماكلارين – + 8.8 ثانية

4. الإيطالي جيانكارلو فيزيكيلا – رينو – + 15.7 ثانية

5. البرازيلي فيليبي ماسا – فيراري – + 25.172 ثانية

6. الإيطالي يارنو ترولي – تويوتا – + لفة كاملة

7. الألماني *** هايدفيلد – بي إم دبليو ساوبير – + لفة كاملة

8. البريطاني دافيد كولتارد – ريد بل – + لفة كاملة

[saladino]

انتهى سباق كندا على حلبة جيل فينيلوف بفوز الماتدو الاسباني الونزو, بعد ان شهد هذا السباق الاثارة والتشويق والكثير من المفاجئآت.

قبل انطلاق السباق بلحظات ,أو بالاحرى لحظه واحده فقط , انطلق فيسيكلا قبل انطفاء الاضواء خوفا من جبل الجليد كيمي رايكونن الذي يهدد مصيره بالمركز الثاني. وانتهى فيسيكلا بعقوبه وهي المرور خلال منطقة الصيانة, وبهذا فقد فيسيكلا مركزه.

واستعرض مونتويا عضلاته واثبت انه انتحاري!! ففي اللفة الثانية حاول ان يتجاوز الصغير نيكو روزبيرغ من فريق الوليامز وانتهى بهم المطاف بحادث اصطدام ادى لخروج الصغير من السباق, ولكن الانتحاري اسرع الى مركز الصيانة لتبديل الاطار الامامي الايمن وتغيير الجناح الامامي والتزود بالوقود, وكلفه ذلك الكثير من الوقت (26.4 ثواني). وبهذا اعلنت سيارة الامان خروجها على ارض الحلبة.

وما لبثت سيارة الامان ان خرجت عن أرض الحلبة, الا و احتراق محرك الفرنسي مونتانيه من فريق سوبر اجوري, وبهذا رفع العلم الاصفر.
واستمر الانتحاري مونتويا في عملياته الانتحاريه!! فقد كاد ان يتسبب في حادث بينه وبين رالف شوماخر. لكن الانتحاري قد نال جزائه وانسحب من السباق نتيجة اصطدامه بحائط الابطال.

وفي سلسله الانسحابات, اعلن روبنز باراكيللو من فريق الهوندا انسحابه في اللفة الثالثة عشر. وفي نفس اللفة دخل متصدر السباق الونزو مركز الصيانة واستغرق 8.1 ثانية. وفي ذات اللفة ايضا, استطاع الشيطان الاحمر شوماخر من تجوز الايطالي ترولي بعد معركة ضارية بينهما.

وكما عودنا كيمي رايكونن, تلاحقه المشاكل اينما كان! فتاخر في مركز الصيانه 12.2 ثانية بسبب مشكلة في الاطار الخلفي الايمن.
وتتالت المشاكل على باقي السواق بتآكل المكابح, ذلك نتيجة الملفات القوية والصعبة التي تتطلب قوه وضغط عاليين من المكابح, فسببت مشاكل لدى اكثر السواق وخاصة السواق المتصدرين السباق وعلى رأسهم شوماخر.
وفي مشكلة اخرى لكيمي رايكونن, وفي التوقف الثاني له في مركز الصيانة, توقف عمل المحرك, ولكنه والحمد لله رجع الى حاله لكنه تأخر كثيرا , مما ادى الى اقتراب شوماخر منه والضغط عليه. حتى ان الونزو والذي كان يتصدر السباق استفسر عن اختفاء رايكونن خلفه عن طريق الراديو (Team Radeo)

ومفاجئة اخرى فاجئنا بها مواطن الحلبة ومواطن كندا جاك فينيلوف, باصطدامه بالجدار في احد المنعطفات, وكان الفريق يطلب منه تجاوز السيارة التي أمامه, هذا الامر الذي اربك الكندي, وأخسره السباق بعد ان حقق نجاحا باهرا في التخطي واحراز التقدم.

بذلك... دخلت سيارة الامان مجددا ارض الحلبة, لكن الانطلاقة بعد خروجها لم تكن انطلاقة مثيرة.. بسبب سيارات المؤخرة التي فصلت بين متصدرين السباق الثلاثة!

أما المفاجئة الأخيرة وكانت من العيار الثقيل!! تجاوز شوماخر كيمي رايكونن واستطاع الفوز بالمركز الثاني, جائ ذلك نتيجة غلط من رايكونن. لكن شوماخر قد صرح في المؤتمر الصحفي بعد السباق انه بالحظ قد احرز المركز الثاني.


بهذا انتهى سباق كندا بفوز الماتدور الونزو, بعد ان عانى من مشاكل كثيرة واولها القطع الصغيرة للاطارات التي كانت متناثرة على ارض الحلبة وهذا ما صرح به في المؤتمر الصحفي بعد نهاية السباق. وقد احتفل الونزو ب السباق الـ100 لاطارات الميشلاين.

في انتظار سباق انديانابوليس في الولايات المتحدة, على امل ان نشهد سباقا حقيقيا على عكس سباق العام الماضي!!
منقوووول

[zizo_ya_zizo]

الف شكر ياصلادينو وتصسلم ايدك على المجهود الجميل المبذول
مع فائق تقديرى واحترامى

:f:

[saladino]

:f: الف شكر ياصلادينو وتصسلم ايدك على المجهود الجميل المبذول
مع فائق تقديرى واحترامى

:f:


شكرا زيزو على التلعيق والمرور:f: