Hesham Nassar
12-01-2006, 07:36 PM
هل فكرنا و نحن نشتري سياره جديدة أن نراجع درجات اختبار التصادم الرسمية التي اجريت لها ؟
أو هل تسائلنا ..
ماذا تعني هذه الاختبار ؟
وماهي طبيعتها ؟
وهل تؤثر نتائج الاختبارات علي قرارات شراء سيارة جديدة من جانب الأفراد ؟
هناك العديد من الأنظمه في هذا الشأن منها نظام يسمى نظام الـ 5 نجوم Five stars
يستخدم هذا النظام دميتين شديدتي التطور تكنولوجيا،
كما في الصوره ..
http://www.irishcar.com/ICOimages/crashdum.jpg
و هاتين الدميتين مهيأتين لجمع المعلومات، ويتم ربطهما بحزام في المقعدين الأماميين وتنطلق بهما سيارة الركاب في مواجهة حائط صلب سليم علي سرعة تقترب من 50 كيلومترا في الساعة وتصطدم بالحائط الطوبي
كما في الصورة التاليه ..
http://serv2.uploadengine.com/113708932985B6E.gif
، ويسمي هذا باختبار (إن سي أيه بي) ومعناه (برنامج تقييم السيارة الجديدة) وفي هذا الاختبار يتم قياس تسارع الرأس والصدر وكذلك الأحمال الواقعة علي الفخدين (الضغط علي عظام الحوض) من خلال هذه الدمي وتؤخذ الأرقام ويتم ادخالها علي معادلة رياضية، والرقم الأخير الناتج عن المعادلة هو الأساس الذي يبني عليه تقويم ودرجات اختبار الادارة الفيدرالية السالف ذكرها فإذا حصلت السيارة علي 1000 درجة من هذه المعادلة فإنها تحصل علي رمز '5 نجوم' بما يعني أنها تلبي الشروط الفيدرالية لمستويات التصادم القياسية وتحقيقها لنسبة 10 % أو أقل في احتمالات حدوث اصابات خطيرة للركاب. أما السيارة التي تحصل علي 4 نجوم فهي أيضا تلبي الشروط ونسب احتمالات الاصابة فيها تتراوح بين 11 و20 %
ومثلها السيارة التي تحصل علي 3 نجوم
أما التي تحصل علي نجمتين أو نجمة واحدة فقد فشلت في الاختبار، أي تعتبر راسبة.
اختبارات أخري
وهناك اختبارات يتم ذكرها غالبا في الاعلانات الدعائية مثل التصادم الجانبي والتصادم الأمامي ويتم عمل اختبار التصادم الجانبي علي سرعة 5،51 كيلومتر كم /س ويتم تقييم درجات هذا الاختبار بنظام الخمس نجوم أيضا ويتم صدم السيارة بزلاجة تماثل سيارة أخري ..
كما في الصور التاليه ..
http://www.euro-ncap.com/assets/graphics/side_impact_how.gif
http://www.studentnewsnet.com/~cms/images/794.jpg
وتقوم المعادلة التي تحسب درجات هذا التصادم علي مقدار تسارع الرأس والصدر اثناء الصدام وعلي مدي السنوات القليلة الماضية تطورت وسادات الهواء الجانبية كاستجابة لهذا الأختبار وبعض الشركات تطور وسائد اكثر تقدما تسمح للسيارة بتلبية شروط الحكومة الفيدرالية بقدر كبير.
و توضح الصوره التاليه المواضع الشائعه لتلك الوسائد في السياره ..
http://images.forbes.com/images/2003/06/30/airbag_415x315.jpg
مما سبق يتضح أن تلك الاختبارات المختلفة أنها تكشف عن عناصر مختلفة في السيارة فاختبار السيارة الأمامي و الجانبي علي الطريقة الأمريكية يعتبراختبارا ممتازا لنظام الحماية من خلال الاحزمة ووسادات الهواء نظرا للتسارع العالي للركاب حالة الاصطدام بالعائق .
و أخيراً أتمنى أن يكون الموضوع مفيداً للجميع حول اختبارات الأمان للسياره ..http://www.egyptsons.com/misr/images/smilies/car.gif
و أدعو الله لنا و لكم أن يكفينا شر الطريق ..http://www.egyptsons.com/misr/images/smilies/050103big_prv.gif
منقول بتصرف .:1:
أو هل تسائلنا ..
ماذا تعني هذه الاختبار ؟
وماهي طبيعتها ؟
وهل تؤثر نتائج الاختبارات علي قرارات شراء سيارة جديدة من جانب الأفراد ؟
هناك العديد من الأنظمه في هذا الشأن منها نظام يسمى نظام الـ 5 نجوم Five stars
يستخدم هذا النظام دميتين شديدتي التطور تكنولوجيا،
كما في الصوره ..
http://www.irishcar.com/ICOimages/crashdum.jpg
و هاتين الدميتين مهيأتين لجمع المعلومات، ويتم ربطهما بحزام في المقعدين الأماميين وتنطلق بهما سيارة الركاب في مواجهة حائط صلب سليم علي سرعة تقترب من 50 كيلومترا في الساعة وتصطدم بالحائط الطوبي
كما في الصورة التاليه ..
http://serv2.uploadengine.com/113708932985B6E.gif
، ويسمي هذا باختبار (إن سي أيه بي) ومعناه (برنامج تقييم السيارة الجديدة) وفي هذا الاختبار يتم قياس تسارع الرأس والصدر وكذلك الأحمال الواقعة علي الفخدين (الضغط علي عظام الحوض) من خلال هذه الدمي وتؤخذ الأرقام ويتم ادخالها علي معادلة رياضية، والرقم الأخير الناتج عن المعادلة هو الأساس الذي يبني عليه تقويم ودرجات اختبار الادارة الفيدرالية السالف ذكرها فإذا حصلت السيارة علي 1000 درجة من هذه المعادلة فإنها تحصل علي رمز '5 نجوم' بما يعني أنها تلبي الشروط الفيدرالية لمستويات التصادم القياسية وتحقيقها لنسبة 10 % أو أقل في احتمالات حدوث اصابات خطيرة للركاب. أما السيارة التي تحصل علي 4 نجوم فهي أيضا تلبي الشروط ونسب احتمالات الاصابة فيها تتراوح بين 11 و20 %
ومثلها السيارة التي تحصل علي 3 نجوم
أما التي تحصل علي نجمتين أو نجمة واحدة فقد فشلت في الاختبار، أي تعتبر راسبة.
اختبارات أخري
وهناك اختبارات يتم ذكرها غالبا في الاعلانات الدعائية مثل التصادم الجانبي والتصادم الأمامي ويتم عمل اختبار التصادم الجانبي علي سرعة 5،51 كيلومتر كم /س ويتم تقييم درجات هذا الاختبار بنظام الخمس نجوم أيضا ويتم صدم السيارة بزلاجة تماثل سيارة أخري ..
كما في الصور التاليه ..
http://www.euro-ncap.com/assets/graphics/side_impact_how.gif
http://www.studentnewsnet.com/~cms/images/794.jpg
وتقوم المعادلة التي تحسب درجات هذا التصادم علي مقدار تسارع الرأس والصدر اثناء الصدام وعلي مدي السنوات القليلة الماضية تطورت وسادات الهواء الجانبية كاستجابة لهذا الأختبار وبعض الشركات تطور وسائد اكثر تقدما تسمح للسيارة بتلبية شروط الحكومة الفيدرالية بقدر كبير.
و توضح الصوره التاليه المواضع الشائعه لتلك الوسائد في السياره ..
http://images.forbes.com/images/2003/06/30/airbag_415x315.jpg
مما سبق يتضح أن تلك الاختبارات المختلفة أنها تكشف عن عناصر مختلفة في السيارة فاختبار السيارة الأمامي و الجانبي علي الطريقة الأمريكية يعتبراختبارا ممتازا لنظام الحماية من خلال الاحزمة ووسادات الهواء نظرا للتسارع العالي للركاب حالة الاصطدام بالعائق .
و أخيراً أتمنى أن يكون الموضوع مفيداً للجميع حول اختبارات الأمان للسياره ..http://www.egyptsons.com/misr/images/smilies/car.gif
و أدعو الله لنا و لكم أن يكفينا شر الطريق ..http://www.egyptsons.com/misr/images/smilies/050103big_prv.gif
منقول بتصرف .:1: